生產(chǎn)高端卡車的沃爾沃目前在中國市場面臨的主要問題是,較高的價格使其難以迅速打開銷量。

　　但新任沃爾沃卡車中國區(qū)總裁陸博天堅稱,在中國不會生產(chǎn)低端卡車,消費者終將會接受更好的產(chǎn)品。陸還將整合沃爾沃卡車、雷諾卡車、日產(chǎn)柴三品牌,并計劃在中國推出沃爾沃混合動力卡車。

　　據(jù)了解,沃爾沃卡車售價在80萬-100萬元左右。今年前8月份,沃爾沃卡車銷售69181輛,同比增長16%。其中亞洲地區(qū)同比增長32%。沃爾沃未透露在中國的具體銷售數(shù)據(jù)。

　　記者(以下簡稱“記”):沃爾沃卡車在中國的市場份額好像不高?

　　陸博天(以下簡稱“陸”):在中國90%市場份額都是由中國本土企業(yè)創(chuàng)造的,所以對于外商來講,中國是一個競爭非常激烈的市場。歐洲品牌目前市場份額較低,其中一個原因是中國的關(guān)稅相對而言比較高。第二個原因就是中國產(chǎn)品平均的價格較低。價格低是因為中國一些相關(guān)的法律法規(guī)跟歐洲不太一樣。我們生產(chǎn)高效、安全、環(huán)保的卡車增加成本,并會體現(xiàn)在價格上。但中國客戶需求正在發(fā)生變化,中國同時在制訂跟國際相關(guān)法規(guī)接軌的法規(guī),要求卡車在安全環(huán)保方面都能達到一定的標準。

　　記:但目前沃爾沃卡車在價格上確實很沒競爭力,是否計劃生產(chǎn)低價卡車來應(yīng)對中國市場競爭?

　　陸:沃爾沃卡車品牌是不會生產(chǎn)低端卡車的,因為我們對安全、環(huán)保、質(zhì)量都有很高的需求。

　　價格的確是個敏感因素,尤其在中國。在原材料價格上漲的背景下,尋求途徑降低成本是必須的。比如我們嘗試不把所有的研發(fā)都放在歐洲,希望共享全球資源從而降低成本。但我要強調(diào)的是,降低成本并不意味著在質(zhì)量方面作妥協(xié),也不代表我們要向市場提供價格更加便宜的產(chǎn)品。

　　記:沃爾沃和雷諾卡車今后在中國是否進行整合?

　　陸:沃爾沃卡車與雷諾卡車都屬于沃爾沃集團旗下,一年前我們已經(jīng)開始做整合的工作,不光是沃爾沃和雷諾,還包括我們收購的日產(chǎn)柴,現(xiàn)在工作還在進行中。

來源: 南方日報　　作者: 陳志杰