王兆耀稱，此次飛行任務(wù)的主要目的是，實施我國航天員首次空間出艙活動，突破和掌握出艙活動相關(guān)技術(shù)，同時開展衛(wèi)星伴飛、衛(wèi)星數(shù)據(jù)中繼等空間科學(xué)和技術(shù)試驗。

　　此外，神舟七號載人航天飛行任務(wù)總指揮部召開會議決定，火箭推進劑加注程序于昨天16時正式啟動�；鸺�燃料加注，標志著發(fā)射已經(jīng)進入不可逆轉(zhuǎn)程序。擔(dān)負此次任務(wù)的航天員系統(tǒng)、空間應(yīng)用系統(tǒng)、載人飛船系統(tǒng)、運載火箭系統(tǒng)、發(fā)射場系統(tǒng)、測控通信系統(tǒng)和著陸場系統(tǒng)已完成綜合演練。發(fā)射前的各項準備工作進展順利。

　　神七七大看點

　　>>看點1·火箭

　　攻克兩大技術(shù)難關(guān)

　　楊利偉搭乘神舟五號升空時，火箭曾經(jīng)出現(xiàn)頻率約為8Hz的縱向單頻振動，航天員感覺不太舒適。研究人員已徹底解決了這一問題。發(fā)射神舟六號飛船時，火箭飛行至415秒附近時出現(xiàn)異�，F(xiàn)象，一些參數(shù)出現(xiàn)較大幅度跳變�？萍既藛T將火箭二級增壓管路由鋁合金管更換為鋼管，提高了火箭的可靠性。

　　>>看點2·飛船

　　返回艙變身氣閘艙

　　由于航天員將首次出艙活動，飛船需要具備像船閘一樣的過渡功能，在航天員出艙和進艙時起到壓力調(diào)節(jié)的作用。科研人員把神舟六號飛船的軌道艙改建成了既能讓航天員生活、又能當氣閘艙使用的兩用艙，真正做到了一物多用。

　　>>看點3·乘組

　　從1人、2人到3人

　　神舟七號將搭載3名航天員在太空飛行3至5天，將首次實現(xiàn)滿負荷狀態(tài)下的考核。與神舟六號飛船相比，在多增加一人的情況下，飛船要提供滿足多增加一人的座椅、食品、飲用水、環(huán)境控制功能等多種資源支持。

　　>>看點4·出艙

　　國人足跡留在太空

　　神五航天員只是跟地面通話，神六只進行穿艙，此次開展出艙活動是神七飛行任務(wù)中最為重要的一項內(nèi)容。航天員不僅要進行航天服的拆包、組裝、測試、穿脫等操作，還要出艙取實驗材料、進行太空行走。首次真正把中國人的足跡留在太空。

　　>>看點5·艙外航天服

　　航天員的“生命盾牌”

　　航天員出艙活動能否順利完成，艙外航天服是關(guān)鍵。這次任務(wù)中，我國研制的艙外航天服將首次公開亮相。

　　艙外航天服是世界上結(jié)構(gòu)最復(fù)雜、技術(shù)最先進、價格最昂貴的“服裝”。這次的“飛天”艙外服，從設(shè)計到組裝都是我國自主獨立完成。服裝造價約3000萬元人民幣。身高160厘米至180厘米的人，都能通過調(diào)節(jié)服裝大小穿著。

　　>>看點6·在軌試驗

　　最大限度提升效益

　　神七飛船將進行我國第一次中繼衛(wèi)星用戶終端試驗。試驗成功后將大大提高我國中低軌道航天器的測控覆蓋能力。

　　>>看點7·著陸場

　　搜救方式發(fā)生變化

　　神五、神六的返回搜救，都是采取空中搜救為主、地面搜救為輔的方式進行。神七任務(wù)中，為提高應(yīng)急搜救效率，搜救模式轉(zhuǎn)變?yōu)榭罩芯戎魏教靻T、地面處置返回艙。據(jù)新華社電

　飛行面臨五大挑戰(zhàn)

　　王兆耀稱，這次飛行任務(wù)和前兩次載人航天飛行任務(wù)相比，挑戰(zhàn)性是前所未有的。

　　1.技術(shù)跨度大

　　航天員由艙內(nèi)活動轉(zhuǎn)向艙外活動，這是載人航天技術(shù)的一個重大跨越。在只進行了兩次載人航天飛行之后，我們就實施航天員的出艙活動，這在技術(shù)上的跨度是很大的。

　　2.任務(wù)風(fēng)險大

　　這次任務(wù)除了存在發(fā)射和回收兩個風(fēng)險高度集中的時段外，還增加了航天員出艙這個高風(fēng)險的時段。此外，這次也是我們神舟飛船第一次載3個人的滿負荷飛行，這些都增加了我們飛行任務(wù)的風(fēng)險。

　　3.航天員自主工作能力強這次飛行任務(wù)當中，航天員要在軌對艙外航天服進行組裝測試等一系列操作。在失重環(huán)境中，操作時間長、強度大、自主性強，這與前兩次載人航天飛行的航天員操作相比有質(zhì)的差別�？梢哉f,航天員的操作質(zhì)量直接關(guān)系到這次任務(wù)的成敗。

　　4.實施難度大

　　為了滿足航天員出艙活動要求，飛行產(chǎn)品技術(shù)狀態(tài)發(fā)生較大變化，飛船進行了227項變化，火箭進行了36項。這些對航天員的素質(zhì)，對我們的飛行產(chǎn)品，對地面支持保障和飛行任務(wù)的組織、指揮、控制都提出了更高要求。

　　5.參試系統(tǒng)龐大

　　這次任務(wù)是歷次載人航天飛行任務(wù)當中規(guī)模最龐大的一次。為了保證航天員出艙活動階段測控的連續(xù)，我們增加了測量船和境外地面測控站，并首次進行了中繼衛(wèi)星的天基測控試驗，構(gòu)成陸、海、空、天的立體參試體系。

　　(本文來源：京華時報 作者：劉薇)