此次預(yù)測年報(bào)認(rèn)為，這次美國次貸危機(jī)引起金融市場劇烈動(dòng)蕩，短期內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長減速，會(huì)對中國航空運(yùn)輸產(chǎn)生較大影響。但從長遠(yuǎn)來看，中國經(jīng)濟(jì)仍具有持續(xù)增長的能力，能保持較快增長速度。經(jīng)濟(jì)的增長將會(huì)促進(jìn)航空運(yùn)輸需求的增長。

　　此外，鐵路客運(yùn)專線的開通，以及高油價(jià)加大航空公司經(jīng)營成本而導(dǎo)致旅客支付更高費(fèi)用，都會(huì)一定程度上影響航空運(yùn)輸需求，但不會(huì)改變航空運(yùn)輸市場長期的增長趨勢。而且高油價(jià)會(huì)促使航空公司加速淘汰老舊機(jī)型，飛機(jī)替換需求會(huì)增加。

　　因此，中航集團(tuán)預(yù)測未來20年中國民航需要補(bǔ)充各型民用客機(jī)3815架，其中大型噴氣式客機(jī)2822架，支線飛機(jī)993架。預(yù)計(jì)到2027年，中國的民用客機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模將達(dá)到4250架，貨機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模將達(dá)到604架。

來源: 上海證券報(bào)　　作者: 索佩敏