今年7月初，眾多債權(quán)人向該加利福尼亞州法院聯(lián)名提出對Chamco公司和北美中興汽車實行破產(chǎn)裁定的請求。

　　去年三月，Chamco公司部分管理層人員脫離了Chamco 公司董事長比爾·波拉克（Bill Pollack ）及其團隊并建立了另一個Chamco公司，該分裂公司內(nèi)部的一位消息人士稱：“原來的Chamco公司早已停止了運作，并且目前也還沒有要恢復(fù)營業(yè)的跡象�！�

　　波拉克聲則稱自己是Chamco公司唯一的合法董事長，他堅稱本月7日法庭沒有對Chamco公司做出任何裁決。但是，他表示的確有“繼續(xù)討論通過加利福尼亞州或是新澤西州的法院按照美國破產(chǎn)法第11章的內(nèi)容為Chamco找到一個可能的解決辦法。但目前我們還沒有得到法院的任何指令或是明確的聲明，”波拉克告訴沃德汽車。

　　新澤西州是Chamco公司總部所在地，而加利福尼亞州則是北美中興汽車的總部所在地。北美中興汽車之前是由改裝業(yè)績大師史蒂夫?薩林（Steve Saleen）為首為把中國汽車引入北美銷售而成立的公司。

　　該消息人士稱預(yù)計一周內(nèi)法院將會任命受托人，并在60天內(nèi)決定Chamco公司是否能恢復(fù)營運。加利福尼亞州圣安娜市破產(chǎn)法庭的西奧多?C?艾伯特（Theodore C. Albert）法官辦公室的一名雇員主持了聽證會，他表示即將任命的受托人是邁克爾?伊薩（Michael Issa）。

　　由于中國河北中興汽車制造有限公司，即中國中興汽車今年春季終止了與Chamco公司的合作合同，而其他的合作合同都還沒有生效，因此，“該公司的所有運作似乎都完結(jié)了，”該消息人士說道。

　　波拉克表示他本人與其同事都反對公司實行破產(chǎn)，因為對于Chamco的經(jīng)銷商、員工及供應(yīng)商而言，“我們都不相信破產(chǎn)是最好的解決辦法�！�

　　當(dāng)問及是否對Chamco公司的未來還有信心時，波拉克說：“信心是一個很強烈的字眼。我要說的是我們會留在這里，我們?nèi)栽谂�力工作。如果問我是否還能確信把中國的汽車帶來北美銷售，坦白而言我不能那么說。”

　　波拉克表示如果Chamco公司被迫破產(chǎn)，他不能保證經(jīng)銷商們將來會怎樣，因為股東們“或許會對我們應(yīng)該怎樣做持有不同的觀點。”

　　波拉克反復(fù)地說雖然他從今年3月份開始就沒有再領(lǐng)過工資了，但他還是在努力為Chamco公司爭取贏得新的合作伙伴。波拉克表示他近期剛?cè)チ颂四�西哥，在墨西哥“潛在的投資者和廠商都對與Chamco公司合作有極大的興趣�！�

　　上個月波拉克告訴沃德汽車說Chamco公司正在“尋找”一家亞洲汽車制造商與其合作在墨西哥生產(chǎn)三輪車在當(dāng)?shù)厥袌鲣N售。

　　杰拉爾德·艾斯卡拉（Gerald Escala）是新澤西州高級法院今年4月任命的Chamco公司的法定管理人，他負(fù)責(zé)在這個案件中整理眾多的訴訟并決定Chamco公司的最終所有權(quán)。但是，根據(jù)消息人士稱，杰拉爾德·艾斯卡拉在本周的法庭上表示計劃用于墨西哥之行的資金“由于某些原因投資人并未能落實�！�

　　消息人士還表示艾斯卡拉證實目前Chamco有超過8百萬美元的債務(wù)索賠，而該公司現(xiàn)在卻只有不到4百萬的現(xiàn)金。

　　波拉克聲稱Chamco公司“銀行賬戶上有充足的資金可以支付所有的合法費用。只是這些資金現(xiàn)在都被凍結(jié)了�！�

　　該消息人士預(yù)測受托人的第一項任務(wù)就是要確保Chamco公司之前工作的員工都能領(lǐng)回未得的工資，并且供應(yīng)商都能拿回欠款。但是，那些把錢投資到了這個“常遇風(fēng)險”的企業(yè)的經(jīng)銷商們可能會是最沒有發(fā)言權(quán)的。

　　“我當(dāng)然希望他們能夠?qū)ψ约核�投資的資金進(jìn)行索賠，但是當(dāng)公司破產(chǎn)時，投資者們是排在索賠隊伍的末尾的，”該消息人士說。之前，Chamco要求經(jīng)銷商們投資時，撤銷了資格門檻兒以鼓勵更多的經(jīng)銷商簽約。

　　波拉克說四家分別代表不同營業(yè)區(qū)的經(jīng)銷商已經(jīng)要求索回他們投資的資金了。而在今年6月初，Chamco公司聲稱旗下已有40多家經(jīng)銷商。

來源: 中國汽車要聞