汽車業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)要求汽車廠家不斷降低成本，以獲得價(jià)格優(yōu)勢(shì)。大批量生產(chǎn)是降低成本的基本條件。然后，大打價(jià)格戰(zhàn)的說(shuō)實(shí)惠，成本降不下來(lái)的說(shuō)性價(jià)比。不幸的后果是，大多數(shù)的“你”在千挑萬(wàn)選后，仍然難以回避馬路上同樣的車型“相撞”。若選購(gòu)的車型滿大街都在行駛時(shí)，也許只能通過(guò)改裝來(lái)滿足自己另類的虛榮。批量大也可以有辦法做出品味來(lái)，但要冒一定的風(fēng)險(xiǎn)，因?yàn)槿魏蔚胤娇偸撬兹吮容^多，要調(diào)和到雅俗共賞不那么容易。

　　經(jīng)濟(jì)因素的考慮，汽車廠家為了使同一車型批量達(dá)到最大，都希望車型設(shè)計(jì)部門埋藏自己的個(gè)性思想，把市場(chǎng)營(yíng)銷的因素推向極致。于是，一大批市場(chǎng)調(diào)研公司應(yīng)運(yùn)而生，向生產(chǎn)廠家賣出最大批量適合的消費(fèi)者人群信息。車型研發(fā)為數(shù)據(jù)負(fù)責(zé)，而非向創(chuàng)意審美負(fù)責(zé)。喜歡鍍鉻飾條的人多，許多車型就拼命用鍍鉻飾條；喜歡胡桃木內(nèi)飾的人多，許多車型就拼命用胡桃木內(nèi)飾；喜歡晶鉆大燈的人多，一轟而上都用晶鉆大燈。功能和效率在車型設(shè)計(jì)中占絕對(duì)比重，因?yàn)閿?shù)據(jù)可以拿來(lái)向最大批量的消費(fèi)者人群說(shuō)事。利潤(rùn)追求的趨向把凡人眼中一切閃耀的星星都加在一種車型上，而那顆決定審美命運(yùn)的星星卻黯然失色。

　　這還不算完，營(yíng)銷人員不能說(shuō)自己廠家生產(chǎn)的車下里巴人，相反，評(píng)價(jià)車型言必稱豪華，言必稱經(jīng)典，言必稱品味，如果沒(méi)有說(shuō)到這三個(gè)詞，怎能混跡中國(guó)車市江湖？在營(yíng)銷人員的嘴里，消費(fèi)者若不選自己廠家生產(chǎn)的車型就談不上精英，談不上成功人士。事實(shí)上，選擇性價(jià)比高的大批量車型的普通消費(fèi)者也需要在純粹的功能定位上套一個(gè)格調(diào)的名頭，用以把自己與沒(méi)有多少學(xué)識(shí)的暴發(fā)戶區(qū)分開來(lái)。他們還懂得附庸風(fēng)雅，但他們中又有多少人聽莫扎特看莫奈讀莎士比亞呢？

　　在中國(guó)汽車市場(chǎng)上，有一個(gè)汽車產(chǎn)品叫畢加索，江湖好像不怎么認(rèn)賬。而強(qiáng)勢(shì)視覺(jué)沖擊的凱迪拉克也混得不怎么好。標(biāo)致307進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的時(shí)候還硬要在臀部加出一塊，不惜破壞美感來(lái)迎合消費(fèi)需求。設(shè)計(jì)平庸的車型大行其道，有朋友戲稱只有“老土”的車才有廣大的適合人群。陽(yáng)春白雪只能換來(lái)高處不勝寒。

　　廠家當(dāng)然要做生意，也要一些名氣。有許多國(guó)際汽車生產(chǎn)廠商注意到這樣的問(wèn)題，于是用不同的品牌來(lái)劃分不同品味的人群。上海通用采取比較實(shí)際的做法是用雪佛蘭、別克、凱迪拉克、薩博品牌來(lái)細(xì)分市場(chǎng)。就好像上海的一家出版社同時(shí)出版《故事會(huì)》和《小說(shuō)界》，滿足不同的讀者需求。當(dāng)然大家一定知道發(fā)行量的結(jié)果，《故事會(huì)》遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于《小說(shuō)界》。

　　寫這篇文章的目的，在于提醒FT的讀者注意，買車應(yīng)該全憑自己親眼看，親耳聽(不是聽人介紹，而是聽車內(nèi)在的律動(dòng))，親自試駕。別一不小心把自己歸到“老土”一類，江湖陷阱處處有，那些花里胡哨的功能未必樣樣都需要，合適的才是最佳的。
　

來(lái)源：金融時(shí)報(bào)