協(xié)議的簽署標(biāo)志著國內(nèi)級別最高、規(guī)模最大、功能最齊全的標(biāo)準(zhǔn)汽車試驗場將落戶韶關(guān)。如果加上西安、深圳的整車檢測生產(chǎn)線；上海的碰撞實驗室；深圳的整車實驗室以及試驗跑道，比亞迪已經(jīng)率先完成了汽車生產(chǎn)質(zhì)量檢測體系的全國性布局，在汽車質(zhì)量檢控體系建設(shè)上躋身國際一流水平。

據(jù)了解，比亞迪整個韶關(guān)汽車試驗場和汽車底盤零配件生產(chǎn)基地項目占地面積3．3平方公里，項目總投入達(dá)15億元，整個項目建設(shè)計劃3年完成。此舉不僅意味著比亞迪加大了在汽車產(chǎn)品研發(fā)上的投入力度，也充分體現(xiàn)了比亞迪汽車對于品質(zhì)的高要求。

據(jù)專家介紹，汽車作為一種高科技產(chǎn)品，新車（或新車型）投產(chǎn)上市前，需要通過56個國家強制性檢測項目標(biāo)準(zhǔn)關(guān)，如操縱性能（涉及傳動、懸架、輪胎、電子系統(tǒng)等方面）、安全性能（涉及碰撞、結(jié)構(gòu)、視野、燈光、制動、轉(zhuǎn)向等方面）、環(huán)保性能（涉及動力、節(jié)能、排放、噪聲等方面），還有3萬公里可靠性檢測。通過檢測，確認(rèn)汽車達(dá)到國家要求的操控性、平順性、可靠性，才可以獲準(zhǔn)投產(chǎn)上市。

與目前全國高速增長的汽車市場不配套的是，國內(nèi)試車場建設(shè)相對滯后。目前比亞迪在韶關(guān)建設(shè)的汽車試驗場占地面積超過2．5平方公里，屬國內(nèi)最大，該試車場的建設(shè)將承擔(dān)比亞迪未來新車型開發(fā)和道路試驗的主要任務(wù)，將為比亞迪加快汽車產(chǎn)品開發(fā)和更新?lián)Q代起到重要的作用。

2003年比亞迪收購秦川進(jìn)入汽車產(chǎn)業(yè)后，幾年的時間，比亞迪形成了產(chǎn)品研發(fā)、整車制造、模具設(shè)計、汽車電子、汽車品質(zhì)檢測、產(chǎn)品營銷體系等產(chǎn)業(yè)鏈，基地分布上海、北京、西安、深圳。目前，比亞迪汽車除了玻璃和輪胎，其他部件全部由自己研發(fā)生產(chǎn)，有效減少了供應(yīng)商中間環(huán)節(jié)，保證了快速在市場上推出新品搶占市場份額。

在北京，比亞迪建立了亞洲最大的模具中心；在西安和深圳汽車生產(chǎn)基地，比亞迪建成了整車檢測生產(chǎn)線；在安全性能方面，比亞迪在上海基地建立了國內(nèi)先進(jìn)水平的整車碰撞試驗室；在深圳坪山生產(chǎn)基地，比亞迪還擁有中國領(lǐng)先技術(shù)的整車實驗室和試車場，為整車制造奠定了基礎(chǔ)。而這次比亞迪在韶關(guān)打造的中國最大的汽車試驗場，將進(jìn)一步完善比亞迪汽車生產(chǎn)質(zhì)量檢測體系的全國性布局。

業(yè)界專家表示，汽車作為用試驗數(shù)據(jù)說話的產(chǎn)品，一款新車的推出要經(jīng)過無數(shù)次的產(chǎn)品測試。所以汽車道路試驗貫穿于汽車研發(fā)的整個過程，車型樣車設(shè)計出來后的定型試驗以及新車投產(chǎn)后的改進(jìn)設(shè)計，都必須進(jìn)行大量的道路試驗。專業(yè)試車場是汽車開發(fā)和技術(shù)能力提升的必備手段，在汽車研發(fā)和產(chǎn)品測試中占有極其重要的地位，而未來將擁有中國最大汽車試驗場的比亞迪，已在汽車的高質(zhì)量“中國制造”中率先搶步。