鐵路的開通，將對青海、西藏的經(jīng)濟發(fā)展起到前所未有的推動作用，旅游業(yè)、礦業(yè)等行業(yè)都將迎來新的發(fā)展機遇。這條極具特色的商道，將成為中國西部大開發(fā)的新亮點。

　　□本報記者 袁小可


　　天塹變通途，商道在天際。

　　1956公里，將把西寧、格爾木、拉薩等高原上的城市聯(lián)在一起，并進一步延伸擴大為中國西部交通網(wǎng)絡(luò)。青海、西藏與中部、東部地區(qū)的距離似乎 變得不再遙遠。古老的世界屋脊又將托出一條新的通天商道！

　　商道將為西藏帶來什么

　　低廉的運輸成本與豐富的進藏物資。據(jù)了解，在拉薩的市場上，每噸煤和水泥的價格高達800多元，其中僅運輸成本就達600元。青藏鐵路投入運營后，預(yù)計未來75％的貨運量由鐵路承擔。據(jù)統(tǒng)計，目前西藏全區(qū)汽車貨運能力僅為10.9萬噸，而火車單向貨流密度就達500萬噸。

　　每年90萬人次的旅客和近70億元的旅游收入。專家認為，客運有可能成為青藏鐵路實現(xiàn)經(jīng)濟效益的第一支柱。據(jù)預(yù)測，到2007年青藏鐵路正式開通運營時，每年通過鐵路進出藏的旅客人數(shù)有可能達到90萬人次以上。西藏“十五”期間海內(nèi)外游客復合增長率為27.6%。2005年全年西藏共接待國內(nèi)外游客180.06萬人次，比上年增長47.2％，其中，接待國內(nèi)旅游者167.93萬人次，比上年增長49.0％；接待海外旅游人數(shù)12.13萬人次，比上年增長26.6％。全年實現(xiàn)旅游總收入19.35億元，比上年增長26．3％，游客人均為西藏實現(xiàn)旅游收入1075元。

　　青藏鐵路全線貫通后，國內(nèi)旅游者將大幅增長，預(yù)計2006年至2010年國內(nèi)外游客人數(shù)復合增長率可達30%，到2010年西藏旅客人數(shù)將達600多萬，帶來近70億元的旅游收入。

　　40億元的直接和間接經(jīng)濟收入。2005年，西藏、青海的生產(chǎn)總值分別為250多億元和543億元。西藏自治區(qū)政府有關(guān)部門預(yù)測，青藏鐵路建設(shè)的投資將給西藏帶來總計40億元的直接和間接經(jīng)濟收入。同時，按青藏鐵路建設(shè)初步方案，西藏自治區(qū)內(nèi)段建設(shè)總投資為160億元，可帶動當?shù)貒�民�?jīng)濟以及社會多個行業(yè)和部門快速發(fā)展，其中服務(wù)行業(yè)預(yù)計占50％左右，而鐵路運營后將為西藏提供直接和間接的就業(yè)崗位2060個。

　　商道能為西藏輸出什么

　　青藏鐵路全線通車，將打破青藏經(jīng)濟的運輸“瓶頸”。

　　豐富的礦產(chǎn)資源。西藏自治區(qū)的鉻礦、銅礦、硼礦、菱鎂礦、硫礦、剛玉礦、白云母礦儲量均位居全國前列，其中鉻鐵礦產(chǎn)量占全國90%以上，儲量亦居全國首位，鋰的遠景儲量約占世界儲量的一半以上。此外，西藏現(xiàn)有鹽湖2000多個，面積6萬平方公里，僅日喀則地區(qū)的大扎布鹽湖的潛在開發(fā)價值就高達數(shù)千億元。這些豐富的礦產(chǎn)資源大都位于青藏鐵路線附近或輻射范圍之內(nèi)，這為礦產(chǎn)資源的開發(fā)創(chuàng)造了良好條件。據(jù)預(yù)測，2010年進出藏貨運量將達到280萬噸，其中鐵路運量占75%，鐵路進出藏貨運量將達到210萬噸。

　　豐富的自然資源。西藏生物醫(yī)藥、野生動物資源種類豐富，有高原食用菌、紅景天、人參果等具有高原特色的綠色食品，還有無污染、含微量元素豐富的礦泉水，過去由于交通不便，運費昂貴，這些產(chǎn)品運出量很少。專家稱，鐵路修成后將為這些產(chǎn)品打入?yún)^(qū)外市場創(chuàng)造必要的運輸條件。

　　恢宏千年的川藏茶馬古道已成歷史，如今，高聳山脊的青藏鐵路將成為西藏經(jīng)濟快速增長的新見證者！

中國證券網(wǎng)-上海證券報