汽車零部件行業(yè)巨頭萬向集團董事局主席魯冠球先生近日高調(diào)宣布，“到2010年，萬向?qū)⒕哂心戤a(chǎn)1000輛純電動商用車、10億瓦時鋰離子動力電池的產(chǎn)業(yè)規(guī)模。中投顧問汽車行業(yè)分析師李勝茂認為,作為汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)，只有提前布局才能更好的應對新能源汽車零部件市場的發(fā)展態(tài)勢。
和整車企業(yè)相比，萬向走的是一條“由小到大”的新能源電動汽車之路。李勝茂稱，萬向集團“由小到大”的路線圖充分挖掘了其在電池、電控以及相關(guān)零部件領(lǐng)域的優(yōu)勢，但是，要想從“電池-電機-電控”跨入到“電動汽車”這一步難度很大，整車制造需要相當?shù)募夹g(shù)積累，萬向集團如要快速獲取整車制造技術(shù)，可參照比亞迪和眾泰考慮收購其他車企。
萬向電動汽車有限公司總經(jīng)理陳軍表示：“電動汽車的關(guān)鍵在于電池。目前萬向的聚合物鋰離子動力電池實現(xiàn)從電池單體技術(shù)向電池成組電源技術(shù)的跨越，成本較5年前降低了50%”。
李勝茂認為，為了應對新能源汽車零部件的發(fā)展態(tài)勢，目前國內(nèi)外已經(jīng)有一些汽車零部件企業(yè)提前布局，積極地研發(fā)適應電動汽車的零部件。如國內(nèi)最大的汽車零部件巨頭萬向集團和全球最大的零部件制造商博世也轉(zhuǎn)戰(zhàn)新能源市場。
萬向集團以制造和銷售汽車零部件為主業(yè)，是國務院120家試點企業(yè)集團和國家520戶重點企業(yè)中唯一的汽車零部件企業(yè)。1999年，萬向開始研發(fā)以鋰電池為動力的電動汽車，至今已在該項目上投入逾4.5億元，是目前國內(nèi)唯一同時具備電池、電機、電控等電動汽車關(guān)鍵零部件和動力總成系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)能力的企業(yè)。最高車速126Km/h，經(jīng)濟時速下的最大續(xù)駛里程380Km，萬向電動汽車的指標數(shù)據(jù)在國內(nèi)電動汽車領(lǐng)域具有壓倒性的優(yōu)勢。
