來源：《財經時報》 溫家寶訪問法國，雖然沒有給阿�，m公司帶去如空中客車一樣的巨額訂單，但是法國人已經嗅到了蛋糕的味道。接下來的問題是：它和它的對手美國西屋之間，誰更有魄力做出讓步
□ 本報記者 郭威
在溫家寶到達法國之前，心懷忐忑的法國公司有三家：空中客車、阿爾斯通和阿海琺。他們分別期待著能夠把自己的飛機(空客A-320)、高速列車(TGV)和核電技術(歐洲壓水反應堆，EPR)賣到中國。
溫家寶到達法國之后的講話中，這三個領域也確實是他經貿話題的重點。但最終如愿的，是空中客車，150架空中客車意味著近100億美元的合同。
阿海琺沒有如愿獲得正在招標的中國核反應堆項目。此前，法國媒體一直預測，溫家寶的到訪將會為阿�，m帶來好消息。
但阿�，m還是從溫家寶的表態(tài)中看到了希望——溫表示，中國希望繼續(xù)與法方在核能領域進行全面合作，包括從核燃料、核發(fā)電、核安全，到核廢料的處理�！澳壳爸袊谶M行第三代核電站的招標工作，希望法方在性價比和技術轉讓方面，采取更為有力的措施。”
多情的法國人把這理解為一種暗示，他們很快——雖然不能馬上——就可以見到曙光。
法美之爭
2004年9月，中國第三代核電站的招標工作——浙江三門和廣東陽江核電站核島供貨國際招標開始，2005年2月28日正式截標，十多家國際核電巨頭向中國國家發(fā)改委遞交了核島設備投標文件。初選之后，俄羅斯原子能出口公司(ASE)、美國西屋電氣和阿�，m三家公司入圍。
但按計劃10月底就應出臺的招標結果，至今遲遲沒有公布。在8月進行的議表第一階段中，俄羅斯已經鐵定出局，目前正在考慮的標準分別是美國西屋的AP-1000技術和阿�，m的EPR技術。
至此法美之爭已開始短兵相接。
上月底，法國《回聲報》發(fā)表文章稱，阿海琺和美國西屋“皆大歡喜”——將分獲三門和陽江核電站招標項目。
阿�，m中國新建項目主管陳亞芹立即出面辟謠，表示這并不符合中國追求統(tǒng)一技術標準的核電戰(zhàn)略，如果中國有意采用兩種技術，不會將三門和陽江核電站進行捆綁招標。美國西屋也旋即做出回應，稱并未從中國主管部門獲悉任何關于“共享”的說法。
西屋公司宣稱AP-1000技術是目前世界上唯一經過美國核管會認證和批準的三代半的核電站技術，比現在運行的核電站安全程度提高100倍。
而阿�，m參與競標的EPR技術，是由旗下的法碼通和西門子聯合開發(fā)的，輸出功率為1600兆瓦，發(fā)電成本據稱比天然氣發(fā)電還低30%。阿海琺認為，EPR的安全殼具有非常高的密封性，產生的放射性廢料遠少于現有核反應堆，符合中國可持續(xù)發(fā)展的目標。
他們更有說服力的證詞是，阿海琺已經在芬蘭取得項目，而西屋的AP-1000技術則尚未投入實用。
所以陳亞芹認為，僅就“技術”而言，阿�，m對奪標很有信心，目前阿海琺正緊張等待著最終結果。
還需讓步
不過，就溫家寶的表態(tài)看來，如果阿海琺想要最終獲得這份可能高達百億美元的合同，將不得不考慮在價格和技術轉讓上做出更大的讓步。
根據中國“十一五核電規(guī)劃”，到2020年中國核電要占總電力的4%，這意味著未來15年中國要增加3600萬千瓦核電的裝機容量，新建30座以上的核電站。
外電據此估計，按最保守的估算，到2020年之前，中國的核電投資也應該在400億美元以上。
而業(yè)內人士普遍認為，中國正在謀求核電技術的標準化。無論是誰，只要拿下三門和陽江的核電項目，都將為以后在華核電站的招標鋪平道路。因此，法美圍繞中國龐大的訂單展開的商戰(zhàn)將異常激烈。
中國人自然能洞察商人的心理——商人自然逐利，中國龐大的市場使任何企業(yè)都不能小覷。而中國人古老的智慧是“四兩撥千斤”，用西方先賢的話說，站在巨人的肩膀上往往會比巨人看得更遠。
中國核工業(yè)集團在此次招標前就公開表示，希望新建核電站的平均國產化率能夠達到60%。這意味著中國期望能以市場換回核電技術。
市場換技術
此前中國在市場換技術上也已經屢試不爽。
上個月，中國國家主席胡錦濤訪問德國，便成功地用65億元人民幣訂單，讓西門子轉讓了70%的ICE3(高速鐵路輪軌技術)技術。
此次溫家寶又把空中客車A320飛機的組裝線引進中國，并確定了聯合研制A350客機的計劃。
空中客車公司總裁勞倫斯·巴龍顯然認為這是空中客車拓展中國市場的大好機會，他說：“目前，中國各航空公司所使用的飛機有30%是由空中客車公司制造的，我希望明年這一比例能提高到50%�！�
在核電領域，美國人似乎已經先行了一步。今年8月，西屋公司副總裁來華公關時，曾迫不及待地向媒體強調“將會把AP-1000技術100%轉讓給中國”，并給出比阿�，m更為優(yōu)惠的價格。
但問題是，在美國嚴格控制轉讓敏感技術的政策下，這一承諾能否獲得國會批準還不得而知——這也恰恰給阿�，m留下了機會。
夯實中歐關系
美國西屋公司高調拋出的“繡球”，并沒有獲得中方的熱烈回應——公布招標結果的時間一拖再拖。
中方似乎不希望讓轉讓技術和價格的分歧，抹殺了中法合作的良機。而法國是歐盟中最積極支持對華武器解禁的國家之一。
此次溫家寶訪法，中法雙方共簽署了16項合作文件，涉及金融、鐵路、航天航空、能源、科研、教育等領域，并斥97億美元巨資購買了150架空中客車飛機，這也是空中客車進入中國市場20年來獲得的最大一筆訂單。
這樣的大手筆使法蘭西受寵若驚，自然懂得投桃報李，承諾法國將游說歐盟取消對華軍售禁令。法國外交部發(fā)言人重申，法國始終認為歐盟對華武器銷售禁令已無法體現中國與歐盟、以及中國與國際社會現實關系的發(fā)展。
12月5日，溫家寶在巴黎與法國總理德維爾潘舉行會談，雙方一致同意，在中法關系業(yè)已存在的牢固基礎上，進一步深化兩國全面戰(zhàn)略伙伴關系，將雙邊關系提高到更高水平。
加上此前胡錦濤出訪德國，中國領導人正頻頻訪問歐洲，加緊中歐的經濟技術聯系，并以此作為戰(zhàn)略舉措，夯實中歐戰(zhàn)略合作關系的基礎。這將是影響中國未來幾十年的舉措。
