檢修：此車為１９９０年產(chǎn)加長(zhǎng)型，排量為５．０Ｌ。用測(cè)試儀測(cè)試，發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)在怠速狀態(tài)下電壓只有１２．４５Ｖ，發(fā)電電流為２Ａ；加速至２０００ｒ／ｍｉｎ以上時(shí)，發(fā)電機(jī)電壓為１３．１０Ｖ，發(fā)電電流只有１７Ａ。這說(shuō)明在怠速狀態(tài)下發(fā)電機(jī)不發(fā)電，高轉(zhuǎn)速狀態(tài)下發(fā)電量比較低。經(jīng)過(guò)仔細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器是國(guó)產(chǎn)調(diào)節(jié)器改裝的。更換原裝的電壓調(diào)節(jié)器后，發(fā)電量沒(méi)有變化。將發(fā)電機(jī)更換，故障依舊。由于線路檢查和測(cè)量均顯示正常，發(fā)電機(jī)和電壓調(diào)節(jié)器均為剛換的新件，應(yīng)該沒(méi)有問(wèn)題，于是將電壓調(diào)節(jié)器上的Ｓ點(diǎn)和Ｆ點(diǎn)（調(diào)節(jié)器磁場(chǎng)到發(fā)電機(jī)磁場(chǎng)）短接，發(fā)電量立刻上升，發(fā)電電壓達(dá)到１５Ｖ甚至１６Ｖ。短接Ｓ點(diǎn)和Ｆ點(diǎn)，發(fā)電機(jī)能夠發(fā)電，這說(shuō)明發(fā)電機(jī)正常，還應(yīng)是電壓調(diào)節(jié)器故障。又換了一個(gè)調(diào)節(jié)器，發(fā)電量還是不行。是不是提供給調(diào)節(jié)器Ｓ點(diǎn)的電流弱，因?yàn)闇y(cè)量電壓足夠。把Ｓ點(diǎn)直接接到蓄電池上試了一下，發(fā)電機(jī)電壓立刻達(dá)到１４．１２Ｖ并且電流達(dá)到９７Ａ，說(shuō)明發(fā)電機(jī)是好的，故障還是在這一根線上。把發(fā)電機(jī)后面一束線扒開(kāi)檢查，發(fā)現(xiàn)有一根線接在點(diǎn)火線圈的初級(jí)線圈上了，經(jīng)過(guò)測(cè)量正是調(diào)節(jié)器上的Ｓ點(diǎn)線。把Ｓ點(diǎn)線按原狀裝回，發(fā)電機(jī)發(fā)電量正常。

　　此車故障就出在一根線上。測(cè)量電壓一切正常，造成不發(fā)電，原因是磁場(chǎng)電流弱，調(diào)節(jié)器磁場(chǎng)和點(diǎn)火線圈共用一根線，調(diào)節(jié)器本身用一部分電流，而點(diǎn)火線圈用一部分電流，造成電流分流。所以造成發(fā)電機(jī)不發(fā)電。

來(lái)源：南方網(wǎng)